Martes 02 de septiembre de 2014 – 05:00 PM
- Los 391.81 kilómetros de la nueva vía permitirán unir
a los dos océanos y convertirse en una importante alternativa al Canal de
Panamá. Generará 1,200 empleos en la etapa inicial y 2,500 en total
Tegucigalpa, Honduras - El
Gobierno del Presidente Juan Orlando Hernández fue testigo de honor este martes
de la firma del Contrato de Crédito para el Corredor Logístico que permitirá
unir los océanos Pacífico con el Atlántico, como uno de los ejes de desarrollo
para el país y que tiene como objetivo primordial ser considerado como una
alternativa importante al Canal de Panamá.
El mandatario expresó: “Este un gran paso
para Honduras con un modelo eficiente a través de las Alianzas Público-Privada,
que se traducirá en la construcción del Corredor Logístico, también conocido
como Canal Seco, lo que unirá a los océanos Pacífico con el Atlántico”.
Añadió que además con esa vía
de comunicación, “Puerto Cortés se convertirá en el puerto más importante de
Centroamérica y uno de los referentes de Latinoamérica, tomando en cuenta la
actividad que actualmente se realiza y la que no se había llevado a cabo en los
últimos 20 años. Eso la convierte en un modelo referente a nivel de la región”.
Asimismo, el gobernante
explicó que “esto irá a la par de la construcción del puente que unirá a Amapala con tierra
firme y para lo cual se está solicitando el financiamiento con el Banco
Interamericano de Desarrollo, BID, el Puerto que se planifica construir en
Amapala y sumado a la edificación de la Zona de Empleo y Desarrollo Económico
(ZEDE), de la que pronto se recibirá el primer estudio de factibilidad”.
“Este es un gran paso para
Honduras y se evidencia como un acto de confianza en el país. Es un proyecto
ambicioso y esperamos que este genere una acción detonante en el plano de la
inversión”, resaltó el Presidente Hernández.
De esta manera el Gobierno del
Presidente Juan Orlando Hernández inició el camino para la adjudicación por 120
millones de dólares para construir lo que será el Corredor Logístico
Interoceánico, lo que
permitirá unir los océanos Pacífico con el Atlántico.
LA OBRA
El financiamiento de la mega
obra de infraestructura estará a cargo del Banco Ficohsa, como banco
estructurador, Metrobank de Panamá (DAVIVIENDA Honduras) y la Concesionaria
Vial de Honduras (COVI).
El proyecto será realizado
bajo la planificación del Gobierno a través de la Secretaría de Infraestructura
y Servicios Públicos (INSEP), lo que conllevará la conexión de 391 kilómetros
entre la zona sur del país,
incluyendo a los hermanos países de El Salvador y Nicaragua, con Puerto Cortés.
La construcción de esa vía
moderna tendrá las dimensiones de amplitud de cuatro carriles adicionales, para
el flujo de mercaderías de manera expedita y segura para los usuarios en
general, disminuyendo así el tiempo de entrega.
ANTECEDENTES
- Los tramos concesionados
son: Goascorán- Villa de San Antonio en Comayagua hasta Siguatepeque y La Barca
hasta Puerto Cortés.
- Asimismo, San Pedro
Sula-Puerto Cortés, sumando
un total de 391.81 kilómetros de nueva vía.
- Esa vía de comunicación
tendrá su mantenimiento rutinario y periódico durante los 20 años que dure la
concesión.
- El proyecto ofrecerá mil 200
trabajos en la etapa inicial y dos mil 500 en la final y se espera la afluencia
de turistas nacionales y extranjeros, con la unión del Pacífico con el
Atlántico, por medio del Canal Logístico.
EXPRESIONES:
- “Estamos a punto de culminar
un sueño de años, al ver en pocos meses construido el Corredor Seco”.
Javier Atala/ gerente del
Banco Ficohsa.
- “Este Gobierno está generando un clima favorable, pues gracias a la
visión del Presidente Hernández, con las Alianzas Público-Privadas y los
concesionarios estamos invirtiendo en el desarrollo de Honduras”.
David Palma/ Gerente de
COVI-Honduras.
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