Viernes
15 de mayo de 2015 – 08:20 PM
Tegucigalpa, Honduras.-
Al menos 50 personas
perdieron la vida y otras 25 resultaron heridas en unidades de buses, en lo que
va del 2015, revela un informe preliminar del Comisionado Nacional de los Derechos
Humanos (CONADEH).
El ente estatal de derechos humanos registró unos 40
hechos violentos, en los que resultaron
víctimas alrededor de 75 personas de las cuales, al menos, 50 murieron en circunstancias violentas, en su
mayoría por armas de fuego.
Producto de la ola de violencia en las unidades del transporte público, perdieron la vida
unos 17 conductores, casi una docena de ayudantes,
cerca de 20 pasajeros y unos 4 propietarios.
Entre los pasajeros figuran policías, ex guardias de seguridad, operarios de
maquila, maestros de educación, obreros y
mujeres, entre otros
También murieron algunos delincuentes en el momento o
después que estos asaltaran a los
pasajeros.
Entre las personas heridas están más de una docena de
miembros de una iglesia que fueron atacados a tiros por personas que se cubrían
el rostro con pasamontañas, así como supuestos asaltantes.
La mayor parte de las personas murieron en el interior de los buses, víctimas de
supuestos “pasajeros”, en otros casos por personas que usaban pasamontañas
y se conducían en motocicleta e incluso en camionetas.
El 10 de marzo fue ultimado el empresario del
transporte Carlos Andonie por sicarios que se transportaban en motocicleta y
que lo atacaron a balazos frente a un taller mecánico donde tenía en reparación
buses de su propiedad.
Una semana después fue ultimado otro propietario de un
bus de la ruta 2 identificado como
Mariano Fiallos Amador que también era el que conducía la unidad.
Se supone que algunos de los responsables de ejecutar
acciones violentas en las unidades del transporte público están ligados al
cobro de extorsiones.
De acuerdo al recuento de los hechos, los
departamentos de Cortés, Francisco Morazán y Atlántida fueron escenario de la
mayoría de los hechos violentos.
De los conductores que perdieron la vida, 10 murieron
violentamente en Francisco Morazán y 7 en el departamento de Cortés.
En lo que respecta a los ayudantes, 8 murieron violentamente en Cortés y 3 en
Francisco Morazán.
En lo que va del 2015, también se registró la quema de
unidades del transporte público así como el ataque con granadas.
Además, decenas de buses fueron objeto de asaltos por personas que
despojaron a los pasajeros de sus pertenencias.
También se registraron hechos en los cuales los
pasajeros detuvieron por la fuerza a los
asaltantes, a uno lo dejaron atado
a un poste totalmente golpeado mientras que otro fue
linchado y remitido al Hospital Escuela
7 de cada 10 usuarios se sienten inseguros en unidades del transporte
Una encuesta
realizada por el CONADEH a mediados del 2012, a través de la firma encuestadora
Borge y Asociados a una muestra de 840 personas con un margen de error de +/ -
3,4% y un 95% de confianza establece,
cómo se siente la población en determinados lugares y las cosas que ha dejado
de hacer por temor a ser víctima de los
delincuentes.
Al consultarle
a la población hondureña cómo se siente en las calles, en las carreteras, en el
transporte público y en los mercados, al menos, siete de cada diez hondureños
respondieron que se sienten “inseguros”.
En una sociedad
donde la inseguridad y el miedo gana terreno, no es extraño que al consultarle
a la población qué dejo de hacer por temor a ser víctima de robo, asalto o de cualquier otro
delito, el 65% respondió que dejo de salir por la noche, un 52.6% dijo que ya
no visita a sus parientes y amigos, mientras que un 54.8% dejo de tomar taxi.
A la misma consulta, el 60.5% respondió que dejo de usar joyas, un 49.8%
dejo de usar los buses del transporte público mientras que un 63.3% considera
que no es prudente llevar dinero en efectivo.
CONDUCTORES DE BUSES MUERTOS VIOLENTAMENTE
Enero – Mayo 2015
|
No
|
Conductores muertos
violentamente
|
DEPTO
|
Tipo de arma
|
|
1
|
Josué Ricardo Cantillano,
conductor de rapidito de la Ruta 2
|
Cortés
|
Fuego
|
|
2
|
Eduardo José López, conductor de bus rapidito Calpules - Centro
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
|
3
|
Jorge Alberto Murcia, conductor de
microbús
|
Cortés
|
Fuego
|
|
4
|
Marco Antonio Licona (24), conductor de rapidito de la ruta 4
|
Cortés
|
Fuego
|
|
5
|
Enrique Antonio Guzmán, motorista
|
Cortés
|
Fuego
|
|
6
|
Dennis Omar Rodríguez (31), propietario
y motorista de microbús
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
|
7
|
Manuel de Jesús Alberto, conductor de bus de la ruta Carrizal, Centro,
Reparto
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
|
8
|
Emerson Josué Barrientos (33) conductor de bus de la ruta Popular –
Centro - Reparto
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
|
9
|
José Guillermo Turcios, conducto de la ruta Laureles, Mercado, Centro
|
Francisco Morazán
|
Fuego y lanzado a un precipicio
|
|
10
|
Carlos Andonie, empresario del transporte
|
Cortés
|
Fuego
|
|
11
|
Mariano Fiallos Amador, propietario y conductor de la ruta 2
|
Cortés
|
Fuego
|
|
12
|
Edwar García Estrada, conductor de la ruta del bus rapidito de la ruta Divino Paraíso, Mercado
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
|
13
|
Santos Delio Alcerro, conductor de la ruta Mata de Plátano, Agalteca
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
|
14
|
Juan Carlos Fonseca, conductor de la ruta Tegucigalpa, Choluteca, San
Marcos de Colón
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
|
15
|
Motorista no identificado
|
Cortés
|
Fuego
|
|
16
|
Luis Alexis Laínez Medrano (32), conductor de la ruta Quezada – Centro
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
|
17
|
Jonathan Alejandro Aceituno (28),
conductor de la ruta Alemán, Llanos, La Isla
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
AYUDANTES DE BUSES MUERTOS VIOLENTAMENTE
Enero – mayor 2015
|
No
|
Conductores muertos
violentamente
|
DEPTO
|
Tipo de arma
|
|
1
|
Gerson Orlando Castillo, ayudante de la ruta Eben Ezer de Chamelecón
|
Cortés
|
Fuego
|
|
2
|
Ayudante de la ruta 2 no identificado
|
Cortés
|
Fuego
|
|
3
|
Ayudante de la ruta 2 no identificado
|
Cortés
|
Fuego
|
|
4
|
Merlín Hernández Gómez,Ayudante de
bus rapidito
|
Cortés
|
Fuego
|
|
5
|
Kevin Danery Irías, ayudante de un bus rapidito de la ruta Danli –
Tegucigalpa
|
Francisco Morazán
|
Puñaladas
|
|
6
|
Ayudante no identificado de
microbús- con rumbo a Puerto Cortés
|
Cortés
|
Fuego
|
|
7
|
Ayudante de microbús, no identificado
|
Cortés
|
Fuego
|
|
8
|
Mario Leonel Sierra, cobrador de la ruta Yaguacire, Mercado
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
|
9
|
Jovel Amador García, cobrador de bus de la ruta Divino Paraíso – Mercado
|
Francisco Morazán
|
Fuego
|
|
10
|
Henry Geovany Doño, Ayudante de bus
|
Cortés
|
Fuego
|
|
11
|
Luis Carcamo Castillo, ayudante de buses en Puerto Cortés
|
Cortés
|
Fuego
|
TAXISTAS
Resumen de los hechos ocurridos entre el 2012 y el
2013
I.
El
Comisionado Nacional de los Derechos Humanos registró entre el 2012 y el 2013,
al menos, 174 hechos violentos contra taxistas y usuarios, que dejaron como saldo
231 víctimas entre propietarios de taxis, conductores, pasajeros y
particulares, es decir, 9.62 víctimas
mensuales.
II.
En
los 24 meses objetos de análisis, al menos, 170 taxistas han sido víctimas de
la violencia delincuencial, de los cuales 153 murieron violentamente y 17
resultaron heridos, es decir un promedio
de 7 víctimas por mes.
III.
En
los ataques perpetrados contra los ruleteros, por sus victimarios, también murieron
32 pasajeros mientras que otros 14 resultaron heridos, al igual que 10 personas
particulares.
IV.
Alrededor
de 141 (92%) taxistas fueron ejecutados con armas de fuego.
V.
Los
victimarios en su mayoría son personas “desconocidas” que portan armas de fuego
y que se conducen tanto en vehículos como en motocicletas.
VI.
En algunos
casos, los taxistas son víctimas de personas que se suben a sus unidades como
“pasajeros” y terminan asaltando a los demás usuarios y hasta el mismo
conductor. En el 2013, al menos, 12 taxistas fueron víctimas de personas que se
subieron a la unidad como “pasajeros” y
terminaron hasta con sus vidas. Ante esa situación, taxistas de diversos puntos de Tegucigalpa utilizaron como recurso
aplicarle a los usuarios, el detector de metales para evitar ser víctimas de
asaltos en sus unidades.
VII.
Un número
considerable de ruleteros son ejecutados en el interior de las unidades que
conducen, otros en la vía pública e incluso hasta en la misma estación de taxis
donde laboran, otros fueron raptadas por
sus victimarios antes de su ejecución
VIII.
Al menos, 27
conductores de moto-taxis fueron
ultimados en los últimos dos años, todos víctimas de las armas de fuego. Sólo
en el 2013 fueron ultimados 21, de los
cuales 16 murieron violentamente en el
departamento de Cortés.
IX.
Los
niveles de impunidad son alarmantes si se toma en cuenta que de los 174 hechos
violentos registrados en los últimos dos años, en apenas cinco los supuestos
victimarios fueron detenidos casi
infraganti.
X.
Al
menos 15 casos, los taxistas fueron torturados por sus victimarios antes de
ultimarlos. En el 2012, se supo de tres
casos donde los cuerpos de las víctimas aparecieron en el mismo lugar
desmembradas y con la cabeza destrozada.
En el 2013 se conocieron 6 casos, donde
las víctimas fueron amarradas de pies y
manos y posiblemente torturadas por sus
captores antes de ser ejecutadas.
XI.
En
los dos últimos años, el mayor número de taxistas muertos violentamente se
registró en departamento de Cortés con 69, seguido por el departamento de
Francisco Morazán con 61, Atlántida 13 y
Yoro 4
En conclusión:
I.
El
oficio de taxista continuó siendo en el 2013 una ocupación de alto riesgo para
quienes la ejercen y ese riesgo aumenta cuando se vincula a miembros de la
policía en el cobro de “impuesto de guerra”.
II.
Las
153 muertes registradas en los últimos dos años son una muestra evidente del
peligro al que se ven expuestos
diariamente las personas que se dedican al ejercicio de esta labor de servicio
público
III.
Pese
a las constantes quejas que a diario realizan los taxistas sobre la inseguridad
con que trabajan en sus unidades pareciera que sus demandas no son escuchadas
por las autoridades gubernamentales.
IV.
Uno
de los principales problemas que enfrentan a diario los taxistas, es el cobro del “impuesto de guerra” de allí que, en el 2013,
muchos taxistas tuvieron
que abandonar sus labores por temor a ser extorsionados.
Recomendaciones:
1.
Urge
investigar la muerte de taxistas para que estos crímenes no queden en la
impunidad,
Urgimos se implementen medidas
oportunas para evitar que más conductores de taxi e incluso pasajeros sigan poniendo en riesgo
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