Buenos Aires (AFP)
Unos 99 heridos, ninguno grave, dejó el choque de un tren de
pasajeros el sábado en la terminal Once de Buenos Aires, en el mismo andén
donde en 2012 otro accidente causó 51 muertos y 700 heridos.
"99 pacientes fueron atendidos en hospitales porteños
como consecuencia del accidente", informó el ministerio de Salud de la
ciudad, sin que se registraran víctimas fatales. De los heridos, "ninguno
está grave o requirió terapia intensiva", precisó la ministra de Salud
bonaerense, Graciela Reybaud.
El accidente se produjo en el andén 2 de la estación
terminal, el mismo donde el 22 de febrero de 2012 un tren chocó contra el
paragolpes, en una de las peores tragedias ferroviarias de Argentina. Tras
aquel accidente, el Gobierno argentino anunció el cambio de todos los vagones,
en pésimas condiciones, por coches que serán fabricados en China, mientras la
justicia encausó a dos exsecretarios de Transporte y a empresarios encargados
de la concesión que pasó a manos del Estado.
La tragedia fue un golpe para la popularidad del gobierno de
Cristina Kirchner y este nuevo accidente se produce a una semana de las
elecciones legislativas del 27 de octubre. "El tren pasó todas las
revisiones técnicas sin observaciones y había sido sometido a una revisión
integral el martes último", dijo el ministro de Transporte de la nación,
Florencio Randazzo, en conferencia de prensa, al descartar una falla de frenos.
Randazzo aseguró que la formación "ingresó a la terminal a mayor velocidad
que la permitida" y que los dispositivos de control (GPS) indicaron que
las paradas previas fueron realizadas "sin inconvenientes".
Respecto al maquinista, dijo que había dado negativo el
rutinario control de alcoholemia previo a tomar servicio y que "nunca
reportó fallas a la torre de control" a lo largo del recorrido. Fuentes
judiciales indicaron que la policía halló en la mochila del maquinista el disco
rígido de la cámara de seguridad de la cabina "manchado con sangre y
doblado", en tanto peritos trabajan para recuperar la información.
El tren, de la línea Sarmiento que une la populosa periferia
oeste con la Capital Federal, embistió las defensas de la estación terminal y
varios de los vagones terminaron sobre el andén, según imágenes de la
televisión. "A las 07H25 (10H25 GMT) el tren impactó contra el
andén", informo Pablo Gunning, portavoz de la empresa que gestiona el
ferrocarril Sarmiento, en tanto consignó que "la formación había salido de
talleres a las 04H53, e hizo todo el recorrido sin reportar problemas de
funcionamiento". La policía cerró la terminal para realizar las pericias
del caso en manos de la justicia federal.
El tren, cuyo servicio habitualmente traslada a cientos de
personas a diario, viajaba semivacío por ser sábado, relataron testigos. Julio,
que viajaba en el tercer vagón, dijo a la prensa que tras el impacto los
pasajeros increparon al conductor. "La gente le gritaba asesino y le
tiraba piedras, estaba tirado en el piso pero consciente, entonces vinieron los
bomberos y se lo llevaron, no vi si estaba lastimado", dijo, añadiendo que
el tren "venía frenando mal desde las dos estaciones anteriores a la
terminal y la gente estaba nerviosa por la desgracia que hubo hace poco".
El 13 de junio de este año otro accidente en la línea
Sarmiento dejó 3 muertos y 155 heridos cuando un tren de pasajeros embistió a
otro que estaba detenido cerca de la estación Castelar, 30 kilómetros al oeste
de Buenos Aires. "Viajamos todos los días, pero viajamos con miedo, arriba
vamos todos pendientes para ver si el tren frena o no", dijo Jorge, otro
de los pasajeros que resultó ileso. "La formación terminó montada en el
andén y arrancó el paragolpes" que se ubica al final del trayecto, indicó
el delegado gremial ferroviario Edgardo Reynoso.
El portavoz del gremio de maquinistas La Fraternidad,
Horacio Caminos, informó que el conductor está hospitalizado con fractura de
tabique nasal y "sin riesgo de vida". "Tiene 45 años y mucha
experiencia, venía de trabajar en la línea Mitre", de trenes suburbanos,
precisó. El conductor, "está hospitalizado, detenido e incomunicado",
dijo el ministro de Seguridad porteño, Guillermo Montenegro.
El sistema ferroviario argentino fue privatizado en los años
90 durante el gobierno de Carlos Menem (1989-99), cuando se cerraron decenas de
estaciones y ramales en todo el país, sin que desde entonces se hayan hecho
inversiones suficientes para mejorar el servicio.
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